VW détrône Mercedes

Volkswagen a pris la tête du top 500 des entreprises allemande publié par die Welt on line, reléguant Daimler au second rang. Le Konzern de Wolfsburg affiche un chiffre d'affaire à trois chiffres de 108,9 milliards d'euros pour l'année 2007. Mercedes second (99,4 milliards) devance Siemens (72,4 milliards). La vente de Chrysler, ultime conséquence d'une fusion malheureuse, est la seule cause de la perte de sa première place par le groupe de Stuttgart. L'avenir n'en paraît pas moins rose pour la firme à l'étoile.

Début 2008, Mercedes avait déjà accru ses ventes de 14% sur les quatre premiers mois de l'année 2007 -de 22% même en avril 2008 sur avril 2007. Le groupe compte bien battre son record de l'année 2007 avec 1,29 millions de véhicules vendus. Son véhicule de classe moyenne, la Mercedes C, limousine et breaks, affiche une hausse des commandes de 90% sur l'année précédente. La demande s'accroît pour les modèles de luxe de la catégorie S. Même la petite Smart, longtemps déficitaire est aujourd'hui porteuse d'espoir. Livrable aux USA depuis le début de l'année, ses ventes décollent, elle sera bientôt vendue en Chine.

Mercedes reste par ailleurs la marque fétiche des allemands, selon un sondage TNS Emnid qui vient de paraître.Devant VW! Le groupe de Wolfsburg, en dépit d'une petite faiblesse en mai, a enregistré une hausse de 6,7% de ses ventes au cours des cinq premiers mois de l'année 2008, par rapport à 2007. Une hausse sensible, aussi bien sur le marché intérieur allemand (+9,2%, 218 400 véhicules) qu'en Chine ou au Brésil (+19%).
La marque a engrangé les éloges lors de la présentation du coupé Passat 4 portes, un modèle qui fait un pied de nez à Mercedes en reprenant le style du coupé CLS. Elle devrait faire un tabac avec la Scirocco, le coupé « légende » longtemps disparu du catalogue, et qui sera, sous sa nouvelle robe, disponible à partir du mois d'août chez les concessionnaires.

Des prévisions qui ne semblent rien redouter de la hausse permanente du prix du litre d'essence! Pas plus que de la future réglementations de Bruxelles limitant les émissions de CO2 à 120gr/km. Mercedes était ces dernières années le plus gros pollueur européen avec une moyenne de 188 gr/km pour sa gamme en 2006, au coude à coude avec BMW (184 gr/km), devançant largement VW (164 gr/km)! Le récent accord conclu entre Angela Merkel et Nicolas Sarkozy à Straubing le 9 mai dernier, devrait permettre cependant aux producteurs allemands spécialistes des gros cubes, de voir venir et de bénéficier d'une réduction "flexible" de leurs taux d'émission.

Martin Winterkorn, le président de VW n'en assure pas moins que l'avenir appartient au « courant tiré de la prise électrique ». Dieter Zetsche, le président de Daimler, annonce lui dans un entretien avec le Frankfurter Allgemeine, une voiture électrique, en petite série dés 2010. Il assure néanmoins que le moteur a essence a encore 20 à 30 ans devant lui.
Les gros constructeurs allemands ont-ils réellement l'intention de changer de politique dans les années à venir? La limitation de vitesse à 130 km/h sur les autoroutes reste pour eux par exemple -comme pour Angela Merkel- un tabou.

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