Les drones en panne du ministre de Maizières


Ah les Drones qui ne peuvent pas voler!

Le ministre de la défense démocrate chrétien, Thomas de Maizières, un proche d'Angela Merkel, doit s'expliquer demain mercredi devant les parlementaires de la commission de la défense du Bundestag. Il est accusé par l'oppostion d'avoir dilapidé des centaines de millions d'euros dans la commande de cinq drones Euro Hawk fabriqués par le californien Northrop Grumman et Cassidian (filiale bavaroise d' Eads) qui ne pourront être exploités pour des problèmes techniques qui rendent leurs équipements incompatibles avec les normes du trafic aérien en Europe.
Le ministre l'a finalement reconnu à la mi-mai, mettant le projet en panne, tout en préservant la mise au point du système de navigation allemand de l'appareil (Isis). L'opposition crie au scandale et chiffre la perte sèche à plusieurs centaines de millions d'euros. La chancelière n'a décidément pas de chances avec ses ministres de la défense. Le prédécesseur de de Maizières, Karl-Theodor zu Güttenberg, avait du démissionner quant à lui après avoir été défait de son titre de docteur de l'université pour plagiat. De Maizières se défend en expliquant avoir hérité de ses prédécesseurs -et du gouvernement rouge-vert de l'ex chancelier Schröder- le projet Euro Hawk. Il est rare par ailleurs que des ministres tombent en Allemagne pour avoir dilapidé les crédits publics, souligne le Tageszeitung berlinois.
Mais le ministre de la défense a également donné le feu à l'acquisition de cinq drones basés sur le modèle Global Hawk US -dont l'Euro Hawk est un dérivé-, qui sont destinés à l'Otan et à son système de défense AGS (Alliance Ground Surveillance). La contribution de l'Allemagne s'élèvera à 500 millions. Or les services de son ministère assurent depuis 2012 qu'ils n'obtiendront pas non plus la certification de vol dans l'espace aérien civil dans les circonstances actuelles et ne pourront donc être utilisé en Europe. Double scandale !
De Maizières pourrait certes arguer qu'il a voulu sauver le coûteux système électronique allemand de navigation Isis qui équipe l'Euro Hawk, afin qu'il soit finalement accrédité et puisse équiper les drones à l'avenir -voir des Airbus. Mais a-t-il cédé ainsi aux pressions d'Eads qui aura intégralement financé ainsi ses recherches sur le budget fédéral ?
Il se retrouverait par ailleurs dans une nouvelle impasse. Car il devra expliquer à ses partenaires de l'Otan pourquoi il ne les a pas prévenu avant mai dernier, et expliquer devant le Bundestag pourquoi il a laissé filer des millions dans un projet voué à l'échec.

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