Bras de fer pour Opel | Traction électrique, Daimler s'allie à Tesla |
lundi 25 mai 2009 à 20:31 - permalien #367
Bras de fer Steinmeier, zu Gütenberg à propos d'Opel. Le ministre des affaires étrangères, Franck Walter Steinmeier (SPD), presse le ministre de l'industrie Karl Theodor zu Gutenberg (CSU), de cesser la chantage à la faillite d'Opel en soutenant que les propositions actuelles de reprise du groupe de Rüsselsheim ne sont pas satisfaisantes du point de vue des garanties d'avenir en ce qui concerne l'emploi, note le Süddeutsche Zeitung. L'argent des contribuables qui financera l'aide de l'état au groupe automobile ne doit pas être utilisé à la légère, assène zu Gütenberg. Mais faute de repreneur avalisé par Berlin, Opel risque de se retrouver à court de moyen, en cessation de paiement. Le vice chancelier Steinmeier avance lui des critères précis pour désigner le futur partenaire d'Opel: le maintien des quatre sites en Allemagne et la sauvegarde du maximum d'emplois possibles. « Celui qui apporte ces garanties de façon crédible aura notre sympathie".
Le gouvernement devrait faire son choix en milieu de semaine entre Fiat, l'équipementier Magna et l'investisseur US Ripplewood, via sa filiale européenne RHJ International.
En dernier recours les salariés et les concessionnaires et distributeurs d'Opel se porteraient eux même candidats à la reprise, assure le président du conseil d'entreprise du groupe, Klaus Franz, souligne Spiegel on line. Un milliard d'euros pourraient être collectés à partir de renoncements à leurs salaires des employés et 500 millions seraient disponibles via le fond de sauvegarde financé par les 4000 distributeurs de la marque.
Opel à demi russe, interroge Spiegel on line? C'est la question qui se poserait si l'offre de Magna, l'équipementier canadien, actuellement favorisé par le gouvernement selon les spécialistes l'emportait. Il reprendrait en effet Opel avec la banque russe Sberbank et le constructeur russe Gaz (Volga) offrant ainsi un débouché à Opel et à General Motors qui détiendrait toujours 35% de sa filiale européenne, sur le marché russe, ou les modèles la firme allemande sont dans le vent. GM préfère cette solution à celle de Fiat en raison de l'alliance du constructeur italienne avec Chrysler, qui lui ferait ainsi concurrence sur son propre terrain. Le rachat par Magna renforcerait encore les liens Berlin Moscou, déjà solidement tressés dans l'énergie, le gaz. L'équipe de l'ex-chancelier Schroeder pousserait à la roue pour Magna. Klaus Mangold, son ex-spécialiste de l'est est devenu membre du conseil de surveillance de Gaz.
Alliance d'avenir: Daimler acquiert 10% du capital du constructeur de voiture électriques US Tesla, qui a fait sensation avec son premier modèle, une voiture de sport complètement électrique (motorisée par l'équivalent de 6000 piles de téléphone portable), autonome sur plus de 300 kms.. « Un partenariat stratégique pour la commercialisation mondiale de véhicules électriques, » selon Daimler, rapporte le Frankfurter Allgemeine Zeitung. 1000 Smart électriques de deuxième génération devraient être produites fin 2009. Mercedes devrait présenter en 2010 les premières Mercedes à traction électrique.
Alliance d'avenir: Daimler acquiert 10% du capital du constructeur de voiture électriques US Tesla, qui a fait sensation avec son premier modèle, une voiture de sport complètement électrique (motorisée par l'équivalent de 6000 piles de téléphone portable), autonome sur plus de 300 kms.. « Un partenariat stratégique pour la commercialisation mondiale de véhicules électriques, » selon Daimler, rapporte le Frankfurter Allgemeine Zeitung. 1000 Smart électriques de deuxième génération devraient être produites fin 2009. Mercedes devrait présenter en 2010 les premières Mercedes à traction électrique.
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