Avec 250 millions d'euros, le patron de Porsche battrait tous les records...
jeudi 23 juillet 2009 à 23:11 - permalien #419
Le patron de Porsche Wendelin Wiedeking battrait tous les records en obtenant pour son départ une « prime de licenciement » (expression humoristique du rédacteur du blog) de quelques 250 millions d'euros, selon Spiegel on line , contre les 100 évoqués dans les dernières évaluations (voir news ci-contre). En échange son départ de WW aurait lieu sans attendre, alors que son contrat à la tête de Porsche est valide jusqu'en 2012 -Wiedeking aurait fait appel aux services d'un avocat spécialiste du droit du travail pour évaluer le montat de la prime à laquelle il a droit. Le conseil de surveillance de Porsche qui devait se réunir jeudi, ce serait déjà tenu ce mercredi soir, une décision surprenante selon le Süddeutsche Zeitung.
Mais la famille Porsche-Piëch aurait décidé d'accélérer les démarches qui devraient permettre au groupe VW d'intégrer Porsche. Un « rachat » qui coutera 9 milliards à 10 milliards d'euros à la firme de Wolfsburg, le premier groupe allemand et européen. La somme permettra ainsi à Porsche de rembourser les 9 milliards de crédits contractés par le premier constructeur de voitures de sports allemand, en vue de racheter VW, la maison mère de la famille Porsche-Piëch en quelque sorte. Bref! Une caisse familiale, rembourse les folies de l'autre...
Chez Porsche on faisait hier soir officiellement, comme si de rien n'était. Wendelin Wiedeking était supposé exposer au conseil de surveillance ce jeudi ses conceptions pour sortir le constructeur de sa crise financière: l'entrée du Qatar dans le capital du groupe, et l'augmentation de capital avec l'aide de la famille qui détient le constructeur de Stuttgart. Wiedeking s'opposerait toujours avec véhémence à la vente de Porsche à VW, selon les voeux de Ferdinant Piëch le grand manitou du groupe de Wolfsburg et le petit neveu de Ferdinand Porsche, le fondateur de la dynastie dont il est persuadé être le seul véritable continuateur.
Note: contrairement à certaines approximations parues dans la presse francophone, les Porsche et les Piëch ne sont pas deux familles différentes. Piëch était le nom du mari de Louise Porsche, la soeur de Ferdinand Porsche. Ferdinand Piëch, le boss incontournable de VW est donc aussi un Porsche. Son frère Michael Piëch est par ailleurs avec Wolfgang Porsche, son cousin, « le porte parole » de la famille Porsche, détentrice du groupe automobile.
Mais la famille Porsche-Piëch aurait décidé d'accélérer les démarches qui devraient permettre au groupe VW d'intégrer Porsche. Un « rachat » qui coutera 9 milliards à 10 milliards d'euros à la firme de Wolfsburg, le premier groupe allemand et européen. La somme permettra ainsi à Porsche de rembourser les 9 milliards de crédits contractés par le premier constructeur de voitures de sports allemand, en vue de racheter VW, la maison mère de la famille Porsche-Piëch en quelque sorte. Bref! Une caisse familiale, rembourse les folies de l'autre...
Chez Porsche on faisait hier soir officiellement, comme si de rien n'était. Wendelin Wiedeking était supposé exposer au conseil de surveillance ce jeudi ses conceptions pour sortir le constructeur de sa crise financière: l'entrée du Qatar dans le capital du groupe, et l'augmentation de capital avec l'aide de la famille qui détient le constructeur de Stuttgart. Wiedeking s'opposerait toujours avec véhémence à la vente de Porsche à VW, selon les voeux de Ferdinant Piëch le grand manitou du groupe de Wolfsburg et le petit neveu de Ferdinand Porsche, le fondateur de la dynastie dont il est persuadé être le seul véritable continuateur.
Note: contrairement à certaines approximations parues dans la presse francophone, les Porsche et les Piëch ne sont pas deux familles différentes. Piëch était le nom du mari de Louise Porsche, la soeur de Ferdinand Porsche. Ferdinand Piëch, le boss incontournable de VW est donc aussi un Porsche. Son frère Michael Piëch est par ailleurs avec Wolfgang Porsche, son cousin, « le porte parole » de la famille Porsche, détentrice du groupe automobile.
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