La semaine de 28 heures | Pas de bons pour les enfants | Ossi sans style | Contrat d'intégration | L'état des banques | Katar express et Bagdad Bahn |
lundi 23 novembre 2009 à 23:48 - permalien #498
Après les 35 heures les 28? Le syndicat de la métallurgie, le "père" de la semaine de 35 heures, propose aujourd'hui de réduire le temps de travail de sept heures encore, pour mettre en place la semaine de 28 heures. Avec une compensation partielle seulement des salaires et l'allègement d'une partie des charges sociales, rapporte le Bild.
"D'accord" répond le patronat de la métallurgie qui propose même d'aller jusqu'à 26 heures et souligne que ce ne serait pas plus couteux pour l'état que le financement des mesures de chômage partiel en vigueur depuis le début de la crise. Le ministre du travail -et ancien ministre des armées-, Franz Josef Jung (CDU), lui, n'est pas d'accord et envisage le prolongement du Kurzarbeit (chomage partiel), 14 mois encore.
Pas de bons de consommation à la place de la hausse des allocations familiales. L'idée avancée par les libéraux du FDP et reprise au sein de la CDU, a été mise hors-jeu ce week-end par Angela Merkel note der Spiegel. Les bons obligeraient évidemment les familles à les utiliser pour les enfants...et non à se servir de l'augmentation des prestations familiales pour les besoins du ménage, et boire un coup de plus éventuellement par exemple, selon certains spécialistes! Mais commencer à mettre en doute la façon dont les familles utilisent cet argent c'est dépasser les bornes assène Merkel.
"les gens de l'est n'ont pas de style, pas plus dans leur comportement que dans leur manière de s'habiller », c'est Jörg Schönbohm, responsable de la CDU, originaire de Berlin ouest, ministre de l'intérieur du Land de Brandenbourg (ex-Rda) après la chute du mur pendant dix ans, qui vient de sortir ces amabilités, et quelques autres encore bien senties sur les Ossis, rapporte le Berliner Morgenpost. Maintenant que les fêtes officielles sont passées, il se laisse aller. LA CDU affiche 19,8% au dernier scrutin dans le Land de Brandenbourg.
Les mesure pour assurer l'intégration des immigrés vont être renforcées et les nouveaux arrivants devraient notamment signer un contrat dans lequel ils s'engageront à maitriser la langue et participer à la vie de la société, l note l'hebdomadaire Stern.
Banques d'état. La crise reste devant nous estiment nombre d'experts. Selon Wolfgang Schäuble, le ministre des finances, ses conséquences seront aussi importantes que celles de la chute du mur rapporte le Süddeutsche Zeitung. Hans Werner Sinn, économiste « gourou » néo-libéral, estime lui qu'il faut même en cas de nécessité contraindre les banques à accepter l'aide de l'état, pour dé-serrer la crise du crédit dont pâtissent les petits et moyens entrepreneurs en tout premier lieu. Il faut prendre exemple sur les USA et l'Angleterre de ce point de vue, selon lui.
Après le Bagdad Bahn, le Katar express... Le Katar vient de confier à la Deutsche Bahn la construction du réseau ferré dans l'émirat, jusqu'en 2026 note le Frankfurter Rundschau . Un contrat énorme de 17 milliards d'euros pour la DB, et un succès pour l'influence de la République fédérale dans la région -l'ex-chancelier Schröder avait entamé les démarches. Au tout début du siècle précédent c'est l'Allemagne qui construisit la voie ferrée qui reliait Constantinople à Bagdad.
"D'accord" répond le patronat de la métallurgie qui propose même d'aller jusqu'à 26 heures et souligne que ce ne serait pas plus couteux pour l'état que le financement des mesures de chômage partiel en vigueur depuis le début de la crise. Le ministre du travail -et ancien ministre des armées-, Franz Josef Jung (CDU), lui, n'est pas d'accord et envisage le prolongement du Kurzarbeit (chomage partiel), 14 mois encore.
Pas de bons de consommation à la place de la hausse des allocations familiales. L'idée avancée par les libéraux du FDP et reprise au sein de la CDU, a été mise hors-jeu ce week-end par Angela Merkel note der Spiegel. Les bons obligeraient évidemment les familles à les utiliser pour les enfants...et non à se servir de l'augmentation des prestations familiales pour les besoins du ménage, et boire un coup de plus éventuellement par exemple, selon certains spécialistes! Mais commencer à mettre en doute la façon dont les familles utilisent cet argent c'est dépasser les bornes assène Merkel.
"les gens de l'est n'ont pas de style, pas plus dans leur comportement que dans leur manière de s'habiller », c'est Jörg Schönbohm, responsable de la CDU, originaire de Berlin ouest, ministre de l'intérieur du Land de Brandenbourg (ex-Rda) après la chute du mur pendant dix ans, qui vient de sortir ces amabilités, et quelques autres encore bien senties sur les Ossis, rapporte le Berliner Morgenpost. Maintenant que les fêtes officielles sont passées, il se laisse aller. LA CDU affiche 19,8% au dernier scrutin dans le Land de Brandenbourg.
Les mesure pour assurer l'intégration des immigrés vont être renforcées et les nouveaux arrivants devraient notamment signer un contrat dans lequel ils s'engageront à maitriser la langue et participer à la vie de la société, l note l'hebdomadaire Stern.
Banques d'état. La crise reste devant nous estiment nombre d'experts. Selon Wolfgang Schäuble, le ministre des finances, ses conséquences seront aussi importantes que celles de la chute du mur rapporte le Süddeutsche Zeitung. Hans Werner Sinn, économiste « gourou » néo-libéral, estime lui qu'il faut même en cas de nécessité contraindre les banques à accepter l'aide de l'état, pour dé-serrer la crise du crédit dont pâtissent les petits et moyens entrepreneurs en tout premier lieu. Il faut prendre exemple sur les USA et l'Angleterre de ce point de vue, selon lui.
Après le Bagdad Bahn, le Katar express... Le Katar vient de confier à la Deutsche Bahn la construction du réseau ferré dans l'émirat, jusqu'en 2026 note le Frankfurter Rundschau . Un contrat énorme de 17 milliards d'euros pour la DB, et un succès pour l'influence de la République fédérale dans la région -l'ex-chancelier Schröder avait entamé les démarches. Au tout début du siècle précédent c'est l'Allemagne qui construisit la voie ferrée qui reliait Constantinople à Bagdad.
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