Les ICE ne résistent pas au dessus de 35° | le passé nazi d'agents des services secrets d'Allemagne de l'ouest |
mardi 13 juillet 2010 à 16:07 - permalien #668
Les ICE, les trains grandes vitesses ne résistent pas à la chaleur. Les pannes de climatisation en série dans les équivalents du TGV français ont transformé des voyages de vacances en véritable trajet de l'horreur. Les températures dépassant 50° à l'intérieur des convois, les voyageurs s'évanouissant totalement déshydratés ou ne résistant pas à la chaleur et devant être évacué lors des arrêts par les pompiers, les médecins de secours, et pour certains transportés à l'hopital.
Une prof' de Cologne raconte dans l'hebdomadaire Stern, comment elle a décidé d'évacuer tout ses élèves à mi chemin, sur le trajet du retour d'un voyage à Berlin.
Une prof' de Cologne raconte dans l'hebdomadaire Stern, comment elle a décidé d'évacuer tout ses élèves à mi chemin, sur le trajet du retour d'un voyage à Berlin.
Le second ICE dans lequel ils avaient été accueillis après panne de climat' de leur rame, acceuillait déjà en sus de ses passagers les rescapés d'un autre ICE en panne de climat' et sa climatisation avait laché à son tour.
Les « survivants » termineront le voyage en bus, des parents seront contraints de venir chercher leurs enfants hospitalisés sur place, à Bielefeld.
Selon le secrétaire d'état aux transports Enak Ferlemann on connait déjà depuis longtemps les défaillances des ICE de première et deuxième génération , rapporte der Spiegel. « Cela ne concerne pas seulement les installations climatiques, mais également souvent l'ensemble de l'installation électrique de bord, qui tombe en panne pour des raisons inconnues. L'affaire des climatisations n'est que le cas extrême ».
On ne connait pas encore les causes exactes, « mais une chose est déjà sûre explique un conseiller de la Deutsche Bahn, ancien expert des transports de la CDU dans Stern. Lors de la définition du cahier des charges de ces ICE, personne ne s'imaginait que nous aurions à faire à des températures de 35° en Allemagne. Et les firmes Siemens et Bombardier ont donc respecté les normes DIN européenne qui indiquent cette température maximum.
Si la température atteint 40° à l'avenir il faudra les revoir, note-t-il, avec sagesse.
*20 ans après la chute du mur et l'ouverture au public des archives de la Stasi, l'institution chargée de leur exploitation a ouvert l'accès aux dossiers de deux des vingt sept collections d'archives concernant les anciens agents des services secrets d'Allemagne de l'ouest, le BND, qui ont appartenu à la SS, sous le 3è Reich, rapporte le Frankfurter Rundschau. Tous ces documents étaient jusqu'à présent restés « secrets ».
La section IX/11 de la Stasi a rassemblé de 1971 à 1980 des informations sur l'implication d'agents des services de sécurité ouest-allemands dans les crimes du nazisme.
Le BND (Bundesnachrichtendienst) a décidé en 2006 de faire la lumière sur son passé et sur ses liens avec les institutions du Reich. Mais le premier historien chargé de cette tâche a démissionné en 2008, après s'être heurté aux obstacles pour le financement de ses recherches notamment.
Le passé nazis de 18 « agents » est détaillé dans les deux collections d'archives qui ont été autorisées d'accès. 25 collections de dossiers restent toujours interdites de consultation.
Elles contiendraient également des renseignements de la Stasi sur des agents des services secrets de l'ex Allemagne de l'ouest, et sur une centaine d'espions du IIIè Reich qui occupèrent après la chute du régime des positions importantes dans le monde économique et politique.
Les « survivants » termineront le voyage en bus, des parents seront contraints de venir chercher leurs enfants hospitalisés sur place, à Bielefeld.
Selon le secrétaire d'état aux transports Enak Ferlemann on connait déjà depuis longtemps les défaillances des ICE de première et deuxième génération , rapporte der Spiegel. « Cela ne concerne pas seulement les installations climatiques, mais également souvent l'ensemble de l'installation électrique de bord, qui tombe en panne pour des raisons inconnues. L'affaire des climatisations n'est que le cas extrême ».
On ne connait pas encore les causes exactes, « mais une chose est déjà sûre explique un conseiller de la Deutsche Bahn, ancien expert des transports de la CDU dans Stern. Lors de la définition du cahier des charges de ces ICE, personne ne s'imaginait que nous aurions à faire à des températures de 35° en Allemagne. Et les firmes Siemens et Bombardier ont donc respecté les normes DIN européenne qui indiquent cette température maximum.
Si la température atteint 40° à l'avenir il faudra les revoir, note-t-il, avec sagesse.
*20 ans après la chute du mur et l'ouverture au public des archives de la Stasi, l'institution chargée de leur exploitation a ouvert l'accès aux dossiers de deux des vingt sept collections d'archives concernant les anciens agents des services secrets d'Allemagne de l'ouest, le BND, qui ont appartenu à la SS, sous le 3è Reich, rapporte le Frankfurter Rundschau. Tous ces documents étaient jusqu'à présent restés « secrets ».
La section IX/11 de la Stasi a rassemblé de 1971 à 1980 des informations sur l'implication d'agents des services de sécurité ouest-allemands dans les crimes du nazisme.
Le BND (Bundesnachrichtendienst) a décidé en 2006 de faire la lumière sur son passé et sur ses liens avec les institutions du Reich. Mais le premier historien chargé de cette tâche a démissionné en 2008, après s'être heurté aux obstacles pour le financement de ses recherches notamment.
Le passé nazis de 18 « agents » est détaillé dans les deux collections d'archives qui ont été autorisées d'accès. 25 collections de dossiers restent toujours interdites de consultation.
Elles contiendraient également des renseignements de la Stasi sur des agents des services secrets de l'ex Allemagne de l'ouest, et sur une centaine d'espions du IIIè Reich qui occupèrent après la chute du régime des positions importantes dans le monde économique et politique.
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